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▲機場捷運3/2正式通車，首日有逾5萬人次搭乘。（圖／記者李毓康攝）

記者賴文萱／台北報導

機場捷運昨（3/2）正式通車，桃捷公司結算當天全日總運量，約有5萬2千人次搭乘。但相比免費試乘期間最高運量達17萬人次，運量驟減近2/3。對此，桃捷表示，換算通車營運第一天的運量，約是先前的6成，這跟國內其他軌道業免費試乘期間，與通車後運量數字對照，在同業間的比例數字算高。

昨機捷正式通車營運，首月祭出票價5折優惠，但首日運量僅有5萬2千人次搭乘，其中，機捷A1台北站運量則最便宜有超過1萬5千人次。不過，比起先前免費試乘階段最高峰運量，破17萬人次相比，減少許多。

▲機捷首月祭票價5折優惠吸客，持續培養運量。（圖／記者李毓康攝）

桃捷表示，統計免費自由試乘的平均日運量約為8萬人次，正式通車收費的第一天，還是吸引國人和外國遊客5萬多人付費搭乘，換算起來通車營運第一天的運量，約為先前的6成(60%)，這跟其他國內軌道業免費試乘期間，與通車後運量數字對照，在同業間的比例數字算高。

桃捷也說，從運量數字可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。

▲不少旅客首日就體驗搭乘機捷出國。（圖／記者李毓康攝）

此外，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也接近1萬人次，佔全日整體運量大約二成，也可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。從進站上班時間的數字也顯示，沿線通勤族使用機捷上班或上課的特性，在逐步增加當中。

桃捷表示，原本試算符合成本的基本票價是270元，後來改成160元，已經是採取明顯限時的低票價策略，現在首月還打5折，換算等於打3折在營運。因此，通車營運第一天的運量，吸引到原先免費試乘的6成旅客支持，優於其他同業同時期運量比例。

桃捷評估，機捷日運量大約4萬5千人次，正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客、培養運量。

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鬼頭刀是台灣東部海域最重要的經濟魚種之一，年產值高達數億元。農委會水產試驗所和東部海洋生物研究中心，為瞭解鬼頭刀的族群移動特徵，特別和日本長崎及鹿兒島水族館共同合作，透過標識放流研究，進一步了解海洋環境變動，對鬼頭刀行為特徵以及季節性族群分布的影響。

水試所表示，台灣東部夏季的西南季風小，且海表面溫度高，形成較穩定的分層；冬季東北季風強，海表面溫度也較低，比較不容易形成穩定的分層。因此，夏季時台灣東部鬼頭刀棲息於較淺水層，冬季則棲息至較深水層。而鹿兒島灣內因海流穩定，穩定分層，鬼頭刀一直棲息於較淺水層。未來水試所將持續與日本以及其他國家的漁業科學家進行學術交流，共同探討不同海洋環境鬼頭刀的行為特徵與族群分佈，同時嘗試應用分子生物技術驗證西北太平洋鬼頭刀的族群結構，並據此族群特徵參數進行資源評估，以作為擬定鬼頭刀資源管理策略的重要科學依據。

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